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Message par Peter Pan Dim 14 Nov - 21:11

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Message par Doc Dim 14 Nov - 22:29

D'ailleurs il a eu chaud Schumi! :omg:
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Message par Peter Pan Dim 14 Nov - 22:50

Ouep...un peu plus et c'était bien plus qu'une seconde retraite...parce que c'est passé très très près du casque...

Le dernier angle du ralenti montre quand même qu'il a eu de la chance.
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Message par Peter Pan Dim 6 Fév - 11:43

J'viens de lire sur Tuttosport que Kubica s'était crashé ce matin à un rallye auquel il participait et que ce serait assez grave au niveau des blessures... :mellow:
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Message par Mykiki Dim 6 Fév - 12:03

Fracture du fémur et multiples blessures d'après Eurosport !!!
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Message par Peter Pan Dim 6 Fév - 12:14

Sur la Gazzetta ils disent qu'il n'a pas perdu connaissance et qu'il aurait le bras et poignet fracturé.
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Message par Peter Pan Dim 6 Fév - 13:10

On parle d'une possible amputation à la main :sad:
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Message par Doc Dim 6 Fév - 13:58

:omg:
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Message par Marco Dim 6 Fév - 16:26

Ce serait plus qu'une fracture alors...
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Message par Peter Pan Dim 6 Fév - 16:33

La main serait en bouillie...sur le site du quotidien de Gênes, là ou' s'est produit l'accident, on parle d'une possible amputation du bras...
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Message par Peter Pan Lun 14 Fév - 16:32

Solberg raconte sa mésaventure

Petter Solberg a vécu une étonnante mésaventure lors du Rallye de Suède. Flashé à 112km/h vendredi lors d'une liaison entre deux spéciales sur une route limitée à 80km/h, le Norvégien a vu son permis de conduire suspendu, à partir de dimanche 14h00. Il n'a donc pas pu prendre le volant de sa Citroën DS3 lors de la dernière spéciale de l'épreuve, la Power Stage, et a donc laissé sa place à son copilote, Chris Patterson. Forcément moins à l'aise, celui-ci a perdu un peu plus de 50 secondes en 4 kilomètres et une place au classement, et le duo a conclu le premier rallye de la saison à la cinquième place.

«J'ai été retardé en quittant le parc d'assistance de mi-journée, a-t-il expliqué. J'étais pressé de me présenter au départ de la spéciale dans les temps et je suis allé trop vite. J'ai été arrêté par un policier et me suis tout de suite reconnu coupable, la police m'a alors retiré mon permis de conduire. Malgré ça, j'ai pu, comme n'importe quel conducteur, pu continuer à rouler pendant 48 heures après mon retrait de permis. J'avais jusqu'à dimanche, 14h. C'est après ça que moi et mon copilote, Chris Patterson, avons changé de place dans la voiture.»

Si cette suspension lui a coûté cher sur ce rallye, elle ne devrait pas avoir plus de conséquences pour le pilote norvégien : «J'ai essayé d'obtenir une dérogation pour piloter lors de la dernière spéciale mais ça n'a pas marché. J'ai accepté mon erreur et j'en ai fait les frais. Je suis interdit de conduire en Suède mais seulement en Suède, pour un ou deux mois. Donc il n'y a pas de soucis, mon implication en WRC restera totale.»
Je trouve ça assez énorme le coup du copilote qui doit finir le rallye au volant... :mellow:
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Message par Doc Lun 14 Fév - 18:29

Les Suèdois doivent pas blairer les Norvégiens... :loool:
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Message par sanoban Lun 14 Fév - 20:05

Je confirme. Ya une grosse guéguerre entre les deux pays. La Norvège n'est indépendante que depuis un siècle et quelque, avant c'était la Suède qui gouvernait. Leurs rapports sont bons, mais ya toujours une petite tension parfois.

C'était la minute cours d'histoire.
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Message par Peter Pan Lun 21 Fév - 17:47

GP de Bahreïn: La course annulée

C'était dans l'air depuis plusieurs jours, c'est officiel depuis lundi après-midi. La saison 2011 de F1 ne débutera pas le 13 mars à Bahreïn, mais deux semaines plus tard, en Australie. «Le circuit international de Bahreïn annonce que le Royaume de Bahreïn n'accueillera pas le Grand Prix de F1 cette année afin de pouvoir se concentrer sur le processus de dialogue national», explique le communiqué des organisateurs. Bernie Ecclestone, le gérant des droits commerciaux de la F1, aurait été averti la veille de cette décision. «Il est triste que Bahreïn ait dû faire ce choix, nous souhaitons le meilleur à la nation toute entière, à l'heure où elle a commencé à panser ses plaies», a réagi le Britannique.

«Nous estimons qu'il est important que le pays se concentre sur les problèmes d'intérêt national qu'il rencontre actuellement, a déclaré pour sa part le prince régnant, Salman bin Hamad bin Isa Al-Khalifa said. La priorité de Bahreïn est de dépasser cette tragédie, soigner ses divisions et retrouver ce qui a permis à ce pays d'exister, afin de montrer au monde son meilleur visage, celui d'une nation unie à nouveau.»

Bien évidemment, si le Grand Prix est annulé, la dernière session d'essais de pré-saison qui devait se tenir dans le royaume du Golfe du 3 au 6 mars l'est également. Les écuries voulaient être averties de cette décision avant mardi, et avaient déjà annoncé qu'elles se montreraient solidaires. Reste maintenant à savoir comment le calendrier va être organisé. Le Grand Prix pourrait être organisé à un autre moment de l'année, si la situation politique à Bahreïn se calme. Sinon, il n'y aura que 19 courses au lieu de 20 cette saison. Quant aux essais privés, ils vont certainement se dérouler en Espagne, à Jerez ou Barcelone, où les écuries de F1 se trouvent actuellement.
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Message par Peter Pan Ven 18 Mar - 20:52

Le code des couleurs de Pirelli
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Le manufacturier Pirelli a confirmé le code des couleurs qui servira à identifier les différents types de gommes qu'utiliseront les pilotes.


Le pneumaticien italien a préparé quatre types de gomme pour le sec et deux autres pour la pluie. La couleur du lettrage sur le flanc des pneus permettra aux fans de suivre la stratégie de chaque pilote et équipe plus facilement. Une information qui s'avérera très utile car les pneus sont voués à un grand rôle cette année.

"Nous sommes très excités de revenir en Formule 1 pour la première fois en vingt ans, et nous voulons être un partenaire proactif et coloré", déclare Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport. "Quoi de mieux qu'une sélection de couleurs vives sur les flancs pour le symboliser ?"

"Cela permettra au public sur place ou devant leurs téléviseurs de reconnaître les gommes en un clin d'œil. Il s'agira d'une information cruciale puisque les pneus joueront un rôle clé au sein des stratégies de course cette année."

Pour les trois premiers Grands Prix du championnat, seules les gommes tendres (jaune) et dures (argent) seront utilisées. Une fois le comportement et la durabilité des pneus analysés, Pirelli prendra une décision sur les gommes mises à la disposition des équipes lors des courses suivantes.

Code des couleurs Pirelli
Sec :

Super tendre - Rouge
Tendre - Jaune
Medium - Blanc
Dure - Argent

Pluie :
Extrême - Orange
Intermédiaire - Bleu clair
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Message par Peter Pan Jeu 24 Mar - 20:33


La saison de F1 recommence ce week-end...je sens que ça pourrait me refaire jouer au jeu dans les jours/semaines à venir... :diegolol:
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Message par Peter Pan Sam 26 Mar - 9:35

Vettel en pole

Sebastian Vettel a signé la pole position du Grand Prix d’Australie.


Champion du monde en titre, Sebastian Vettel démarre la saison en fanfare avec une première pole position à Melbourne. Le pilote Red Bull a signé son meilleur tour en 1’23’’529 et devance Lewis Hamilton et Mark Webber. C’est la 16e pole position de Vettel en carrière.

Grille de départ du Grand Prix d’Australie :
1. Vettel (All, Red-Bull Renault) 1’23’’529
2. Hamilton (GB, McLaren) +00’’778
3. Webber (Aus, Red-Bull Renault) +00’’866
4 . Button (GB, McLaren) +01’’250
5. Alonso (Esp, Ferrari) +01’’445
6. Petrov (Rus, Lotus-Renault) +01’’718
7. Rosberg (All, Mercedes) +01’’892
8. Massa (Bré, Ferrari) +02’’070
9. Kobayashi (Jap, Sauber-Ferrari) +02’’097
10. Buemi (Suk, Toro Rosso-Ferrari) +03’’537
11. Schumacher (All, Mercedes) +01’’881
12. Alguersuari (Esp, Toro Rosso-Ferrari) +02’’013
13. Perez (Mex, Sauber-Ferrari) +02’’018
14. Di Resta (GB, Force India-Mercedes) +02’’649
15. Maldonado (Ven, Williams-Cosworth) +02’’678
16. Sutil (All, Force India-Mercedes) +07’’317
17. Barrichello (Bré, Williams-Cosworth)
18. Heidfeld (All, Lotus-Renault) +01’’943
19. Kovalainen (Fin, Lotus-Cosworth) +03’’958
20. Trulli (Ita, Lotus-Renault) +04’’046
21. Glock (All, Virgin-Cosworth) +04’’562
22. D' Ambrosio (Bel, Virgin-Cosworth) +05’’526
23. Liuzzi (Ita, Hispana Racing-Cosworth) +09’’449
24. Karthikeyan (Ind, Hispana Racing-Cosworth) +10’’764
Vettel a écrasé la concurrence dans toutes les qualifs.
Les Ferrari ont failli passer à la trappe en Q1, Alonso se qualifiant à 20s de la fin et Massa sous le drapeau à damiers. Heidfeld lui s'est fait sortir en Q1, dommage. Schumi sorti en Q2 en faisant une erreur dans son dernier run mais il aurait pas fait bcp mieux que 10° de toutes façons, il était à la limite.
Lec McLaren largement au-dessus de ce qui était attendu d'elles...par contre, déception du côté de Ferrari bien plus en difficultés qu'annoncé. Faudra voir la fiabilité sur les premières courses et aussi quel pilote économisera le plus ses gommes et également la voiture qui les détruira le moins.
Les 2 Hispania sont trop lentes et ne sont pas qualifiées pour la course.
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Message par Peter Pan Dim 27 Mar - 10:11

Vettel s'envole déjà
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Parti en pole position, Sebastian Vettel a confirmé sa domination en Australie pour remporter le premier grand prix de la saison devant Lewis Hamilton. La belle surprise vient du clan Lotus Renault et la magnifique 3e place de Vitaly Petrov.

Le film de la course :
La concurrence a du souci à se faire. Etincelant samedi en qualifications, Sebastian Vettel n’a laissé personne lui voler la vedette, dimanche, en remportant à Melbourne la 11e victoire de sa carrière. Le champion du monde n’a pas écrasé la course comme on aurait pu le craindre mais il n’a jamais été inquiété non plus par Lewis Hamilton et Vitaly Petrov qui l’accompagnent sur le podium.

Même privée de Kers, Red Bull ne souhaitant pas utiliser ce système pour le moment, la RB7 a prouvé qu’elle était bien la reine du plateau. La monoplace propulsée par le moteur Renault n’a jamais eu à se mettre dans le rouge pour contenir Lewis Hamilton, handicapé par un fond plat abîmé dans le troisième tiers de la course. Deuxième sur la grille, le Britannique, n’a pas quitté son rang de toute l’épreuve avec une McLaren qui avait donc bien caché son jeu tout au long d’un hiver décevant. Personne n’attendait non plus Vitaly Petrov avec la Lotus Renault sur la boîte. Le jeune espoir de l’Est a pris un départ canon avant de signer une course impeccable, sans aucune erreur pour signer le premier podium de sa carrière, le premier d’un Russe en F1. De son lit d’hôpital, Robert Kubica aura sans doute apprécié la performance de son compère d’Enstone.

Le dimanche de Fernando Alonso fut bien plus agité. Auteur d’un départ catastrophique, l’Espagnol a dû ramener sa Ferrari de la 9e place aux portes du podium en fin de course. Le double champion du monde a fini par s’emparer de la 4e place devant Mark Webber, engagé comme lui dans une stratégie à trois arrêts alors que les trois hommes de tête ne sont rentrés aux stands que deux fois. Ferrari limite donc la casse mais la F150 a globalement déçu (Massa ne termine que 9e). La déception de la Scuderia n’est rien en comparaison du fiasco signé par Mercedes GP avec les deux abandons successifs de Michael Schumacher et Nico Rosberg. Les contre-performances de Ferrari et du constructeur allemand prouvent que la vérité des essais d’avant-saison n’est pas toujours celle de la piste en course.

Zoom sur le départ :
En pole position, Sebastian Vettel a facilement gardé l’avantage à l’extinction des feux devant Lewis Hamilton, Mark Webber et le bondissant Vitaly Petrov. Le Russe brillait au moment où Alonso ratait complètement son départ, rétrogradant à la neuvième place. Michael Schumacher n’était pas mieux verni avec une crevaison du pneu arrière droit dès le premier tour.

Le flop : Mercedes
Que le festival de Michael Schumacher aux derniers essais hivernaux de Barcelone semblent loin ! L’Allemand et son équipe ont vécu un week-end noir. Seulement 11e sur la grille, «Schumi» a perdu son pneu arrière droit dès le premier tour après un contact. Se plaignant de vibrations à l’aileron avant, le septuple champion du monde, perdu en fin de classement, a préféré abandonner au 22e tour. Quelques instants après, son coéquipier Nico Rosberg l’imitait après un accrochage avec Barrichello.

Le chiffre : 11
En Australie, Sebastian Vettel a signé la 11e victoire de sa carrière. Un succès qui place le jeune Allemand en 24e position dans l’histoire de la F1 aux côtés de Felipe Massa et Rubens Barrichello.


Classement du Grand Prix d’Australie :
1. Vettel (All, Red-Bull Renault)
2. Hamilton (GB, McLaren) +22''2
3. Petrov (Rus, Lotus-Renault) +30''5
4 .Alonso (Esp, Ferrari) +31''7
5. Webber (Aus, Red-Bull Renault) +38''1
6. Button (GB, McLaren) +54''3
7. Perez (Mex, Sauber-Ferrari) +65''8
8. Kobayashi (Jap, Sauber-Ferrari) +76''8
9. Massa (Bré, Ferrari) +85''1
10. Buemi (Sui, Toro Rosso-Ferrari) + 1 tour
11. Sutil (All, Force India-Mercedes) +1 tour
12. Di Resta (GB, Force India-Mercedes) +1 tour
13. Alguersuari (Esp, Toro Rosso-Ferrari) +1 tour
14. Heidfeld (All, Lotus-Renault) +1 tour
15. Trulli (Ita, Lotus-Renault) +2 tours
16. D' Ambrosio (Bel, Virgin-Cosworth) +4 tours

Glock (All, Virgin-Cosworth) ab
Barrichello (Bré, Williams-Cosworth) ab
Rosberg (All, Mercedes) ab
Kovalainen (Fin, Lotus-Cosworth) ab
Schumacher (All, Mercedes) ab
Maldonado (Ven, Williams-Cosworth) ab
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Message par Mykiki Dim 27 Mar - 22:22

Schumacher commence en trombe la saison...
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Message par Peter Pan Dim 27 Mar - 22:24

Bah il s'est fait accrocher dans le premier virage, dommage il avait déjà gagné quelques places.
On en saura plus à Sepang concernant les écarts entre les monoplaces car à Melbourne, y'a souvent eu des surprises dans les performances. Mais a priori la Red Bull est largement au-dessus de la concurrence. Après, faudra aussi voir ce qu'il en est de l'usure des pneus selon les gp...
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Message par Peter Pan Sam 9 Avr - 11:48

Vettel arrache la pole

La bataille promise a bien eu lieu. Et encore ce n'était que les qualifications. Autant les Red Bull avaient semblé intouchables en Australie, autant elles sont en danger sur la piste malaise. Samedi, lors de la troisième session des qualifications, Sebastian Vettel a dû s'arracher pour aller chercher sa deuxième pole consécutive après Melbourne et la 17e de sa carrière. Après le premier tour rapide des deux Red Bull et des deux McLaren, Lewis Hamilton était en effet le plus rapide, en 1'35"00, devant Vettel (1'35"122), Mark Webber (1'35"268) et Jenson Button (1'35"371). Mais ces quatre pilotes s'étaient réservés un deuxième tour lancé, au contraire des six autres qualifiés en Q3. Hamilton en a profité pour améliorer son temps (1'34"974), mais le champion en titre, passé en dernier sous le drapeau à damiers, a réussi à faire mieux (1'34"870). Les deux hommes se retrouveront donc côte à côte dimanche sur la grille et la course promet d'être intense, sachant qu'il pourrait pleuvoir et que le niveau de résistance des pneus demeure une inconnue.

Sur la deuxième ligne, ce sera là-aussi un duel entre Red Bull et McLaren, avec Webber (1'35"179) devant Button (1'35"200). Fernando Alonso a lui réussi à être le premier des "autres". Le double champion du monde n'a pas pu mêler sa Ferrari à la lutte pour la pole et a donc dû se contenter du cinquième temps, en 1'35"802, devant Nick Heidfeld (Lotus Renault, 1'36"124), Felipe Massa (Ferrari, 1'36"251), Vitaly Petrov (Lotus Renault, 1'36"324), Nico Rosberg (Mercedes, 1'36"809) et Kamui Kobayashi (Sauber, 1'36"820).

Nouvelle déception pour Michael Schumacher, qui après sa onzième place en Australie, a décroché la... onzième place à Sepang (1'37"035). Ironie du sort, c'est son coéquipier qui l'a éliminé en Q2 en toute fin de session. La suite du classement est conforme à la logique, même si la 16e place de Sergio Perez (1'37"528) devrait décevoir le Mexicain de chez Sauber. En revanche, bonne "surprise" dans le clan Hispania. Les deux monoplaces espagnoles prendront bien le départ de la deuxième course de la saison. Vitantonio Liuzzi (1'41"549) et Narain Karthikeyan (1'42"574) ont réussi à finir dans les 107% du meilleur chrono établi en Q1 par Felipe Massa.
lequipe.fr

La Q3 était sympa...y'a que 4 voitures (les 2 McLaren & les 2 Red Bull) qui ont fait plusieurs runs et se sont battues...les autres, se sachant moins rapides, ont fait seulement un run pour économiser les pneus pour demain...
Sinon, cette seconde qualif confirme qu'on a Red Bull et McLaren devant les autres. Ensuite Ferrari et Renault. Et ensuite Mercedes et Sauber.
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Message par Peter Pan Sam 16 Avr - 8:23

Webber même pas qualifié en Q2...
Tous les pilotes ont fait péter les pneus tendres pour pouvoir se qualifier, lui il est resté en durs et il se retrouve 18ème...vive les tacticiens.

Q2 faussée par le problème de Petrov...à 2min de la fin, sa voiture se bloque sur la piste, drapeau rouge...du coup une bonne dizaine de voitures sont parties des stands ensemble pour les deux dernières minutes, ils se sont plus génés qu'autre chose. Le grand perdant, c'est Heidfeld qui, tellement confiant, avait attendu les 3 dernières minutes pour faire un seul run tellement sa Lotus renault était rapide...là, dans le trafic, géné par tout le monde, il finit 16ème. Schumacher 14ème :yeah:
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Message par Peter Pan Dim 17 Avr - 11:35

Hamilton stoppe la série

Lewis Hamilton est venu mettre fin à l’hégémonie Red Bull en s’imposant dans un exceptionnel Grand Prix de Chine. Red Bull doit se contenter de deux autres marches du podium avec Vettel et un formidable Webber.
par Gilles Festor, le 17-04-2011

Le film de la course :
Des dépassements en pagaille, des rebondissements incessants, au moins cinq prétendants à la victoire dans les derniers tours et un suspense étouffant jusque dans les dernières secondes. Complètement fou, le Grand Prix de Chine aura livré en plus d’un spectacle exceptionnel un enseignement prometteur pour la suite de la saison : Red Bull et Sebastian Vettel ne sont pas invincibles ! Moins souveraine que lors de ses sorties précédentes, la RB7 a vu sa série de deux victoires de suite cette saison (quatre si l'on inclut les succès de la saison 2010) s’arrêter à Shanghai.

En tête à cinq tours de l’arrivée, Vettel, qui avait fait la course devant durant la majorité des 56 tours, avait fait le choix risqué d'une stratégie à de deux arrêts alors que tous ses rivaux pour la victoire (hormis Massa) avaient opté pour trois changements de pneumatiques. Les gommes dures usées, le leader du championnat n’a pu résister longtemps à un Lewis Hamilton déchaîné derrière lui et équipé de pneus tendres bien plus performants. Le Britannique, qui a été victime d’un inattendu problème moteur juste avant le départ, obligeant ses mécaniciens à intervenir dans l’urgence, a décroché la 15e victoire de sa carrière en se montrant, comme d'habitude, très offensif.

Massa (6e) Rosberg (5e), Button (4e) mais aussi Webber (3e), tous en état de grâce, au volant de monoplaces très proches les unes des autres en termes de performances, auraient aussi pu prétendre à la victoire. Fernando Alonso et Michael Schumacher, plus loin mais eux-aussi longtemps prétendants au podium, ont aussi contribué au spectacle avec quelques coups de volant exceptionnels. Mention spéciale à Webber revenu de nulle part. 18e sur la grille de départ et privé de Kers durant tout le grand prix, le coéquipier de Vettel a signé une remontée mémorable pour cueillir dans les derniers tours le premier podium de sa saison après un énième dépassement, sur Button. On croyait la saison déjà pliée avec l’impressionnante machine de guerre sortie du garage Red Bull. McLaren, Ferrari et Mercedes ont prouvé le contraire ce dimanche. La campagne européenne qui débutera le 8 mai prochain en Turquie s’annonce somptueuse.

Zoom sur le départ :
Auteur d’un départ très moyen, Sebastian Vettel s’est laissé déborder par Jenson Button mais aussi Lewis Hamilton. Allemand a même du contenir les attaques d’un Nico Rosberg à l’attaque dans les premières courbes avant de sécuriser sa troisième place. Aucun incident n’a été à déplorer à l’extinction des feux.

Le flop : L’affluence en spectateurs
Des tribunes à moitié vide autour du circuit: le Grand Prix de Chine n’a pas attiré les foules tout au long du week-end. Le prix des places (190 euros) n’est pas la seule raison à cet échec. La F1 peine tout simplement à faire son trou dans le pays. La course de ce dimanche a pourtant été un magnifique vecteur de promotion de la discipline.

Le chiffre : 15
En remportant la 15e victoire de sa carrière, Lewis Hamilton est désormais le 15e pilote le plus titré en F1. Il lui faudra encore remporter 8 course pour faire son entrée dans le Top 10 mondial et égaler Nelson Piquet.

Classement du Grand Prix de Chine :
1. Hamilton (GB, McLaren)
2. Vettel (All, Red-Bull Renault) + 5’’1
3. Webber (Aus, Red-Bull Renault) +7’’5
4. Button (GB, McLaren) +10’’0
5. Rosberg (All, Mercedes) +13’’4
6. Massa (Bré, Ferrari) +15’’8
7. Alonso (Esp, Ferrari) +30’’6
8. Schumacher (All, Mercedes) +31’’0
9. Petrov (Rus, Lotus-Renault) +57’’4
10. Kobayashi (Jap, Sauber-Ferrari) +63’’2
11. Di Resta (GB, Force India-Mercedes) +68’’7
12. Heidfeld (All, Lotus-Renault) +72’’7
13. Barrichello (Bré, Williams-Cosworth) +90’’1
14. Buemi (Sui, Toro Rosso-Ferrari) +90’’6
15. Sutil (All, Force India-Mercedes) +1 tour
16. Kovalainen (Fin, Lotus-Cosworth) +1 tour
17. Perez (Mex, Sauber-Ferrari) +1 tour
18. Maldonado (Ven, Williams-Cosworth) +1 tour
19. Trulli (Ita, Lotus-Renault) +1 tour
20. D' Ambrosio (Bel, Virgin-Cosworth) +2 tours
21. Glock (All, Virgin-Cosworth) +2 tours
22. Liuzzi (Ita, HRT) + 2 tours
23. Kartikeyan (Ind, HRT) +2 tours

Alguersuari (Esp, Toro Rosso-Ferrari) ab.
Très bon gp! Comme quoi on peut avoir de supers courses même sur le sec! :smile:
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Message par Doc Mar 26 Avr - 18:53

Jsavais pas trop où poster ça:
Le Spot de "pub" de la "Aventador", la dernière Lamborghini :wub:
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Message par Abdou Mar 26 Avr - 18:56

Vivement que Lucho l'achète pour que je puisse l'essayer.
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Message par teebo Mer 27 Avr - 9:55

et en plus c'est une voiture auto-nettoyante ... on arrête pas le progrès !
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